ヤードのかたすみ

機関車が写っているだけですが、いちおう急行「津軽」です。 かつて、ＥＦ５８が上野−黒磯間を牽引していました。当時の客車は１２系。 私がお世話になったのは、ＥＦ６５にバトンタッチしてからで、福島−山形はＥＦ７１＋ＥＤ７８が牽引していました。客車は１４系座席車でした。 ...続きを見る

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最初に飯田線に出会ったのは、車での旅の途中で天竜峡駅を通った時。 ...続きを見る

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上野ではこのように並んでいた時期がありました。　ゆうづる＆はくつる ...続きを見る

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読みは「こくでん」。今は死語 ...続きを見る

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先週青森県に出張に行きました。 空路で青森に入り１泊。 翌朝、さらに出張目的地移動のために使用する交通機関の乗り場へ向かう途中、青森駅に停車している列車たちを携帯で撮影。１往復に減ってしまったブルートレイン日本海が車庫に回送されるのを待っていました。 奥にはスーパー白鳥、その奥は列車名わかりませんでした。 ...続きを見る

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ひと昔前の東京駅の朝はブルートレインの到着で賑やかでした。ある朝に到着した列車たちです。 ...続きを見る

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山陰本線嵯峨−亀岡間の旧線は何度か通過したことがありますが、夜間でしたので、景色を楽しんだことはありませんでした。 路線が切り替えられ、新線になって保津峡駅に初めて降り立ったのは、嵯峨野観光鉄道として旧線が復活する前で、旧保津峡駅は廃駅の状態でした。 ...続きを見る

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今や完全な通勤路線の川越線も電化前はキハ３５系が行き交うローカル色の残った路線でした。 ただ、５両くらいの長い編成だったのは、関東近郊路線である所以。 ...続きを見る

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ひと昔前の徳島駅 急行阿波が並んで出発を待つほど勢力を張っていました。 ...続きを見る

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上野−喜多方を結んでいた急行。東北電車急行のスタンダード４５５系が使用されていました。 特急あいづが１往復だったのに比べると本数は多く走っていました。 ...続きを見る

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３８１系のみで運転されていた特急くろしおに一時期４８５系が使用されていたことがありました。 しかも、分割併合用にクハ４８０なる改造車を投入。この形の先頭車のはしりだったと思います。 その後、特急北近畿用などに転出し、４８５系のくろしおは短期間で消滅しました。 ...続きを見る

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この日は曇天で、突然吹雪いたりしました。 ...続きを見る

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上野−青森を臨時で運行していた昼行特急。しかも、東北新幹線開業後に運転されていました。 昼行ですが、５８３系が使用されていました。 運転時期は正月とお盆の帰省時期で、まさにふるさとの名に相応しい列車だったと思います。 ...続きを見る

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佇んでいた ...続きを見る

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まだＬＳＥこと７０００系が標準でロマンスカー色をまとっていた頃です。 厚木駅を通過したところを撮ったものです。 あらためて見て、何号だかわからないのが判明。 ご覧のとおり表示が「特急」ですので。 ...続きを見る

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今では２０５系や２０９系が行き交う南武線も当時は１０１系だけでした。 ...続きを見る

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記憶にある中で最初に乗った客車列車はこれ「急行だいせん」です。 乗車区間は大阪−米子。 ...続きを見る

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遠軽発生田原行普通列車。始発から終点までたったの２駅をキハ２２の１両が折り返し運行。 行きは数人の乗客を乗せて終点に到着しましたが、帰りの遠軽行は貸切状態だったのが強く印象に残っています。 生田原で折り返しを待って佇んでいる様を撮影したものです。 ...続きを見る

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東北、北陸方面への旅では重宝した列車。 自分が乗車した当時は、専用のリクライニングシート化された１６５系の３両編成でした。 ...続きを見る

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外房線特急わかしおとペアの内房線特急さざなみ この列車も自分の心の中の「特急」です。 頻繁に見ることはあったのですが、実際乗車したのは、東京−千葉と浜金谷−館山の区間のみ。 ...続きを見る

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本ブログの最初は、自分のこころの特急。 ...続きを見る

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